Aviator Hamburg Wiki

Bedienungsanleitung

Das zentrale Handbuch für Piloten: vom ersten Login über Connector, Fuel und Navi bis zu Business-, Airline- und freien Flügen.

Zum Profil Business-Schicht Airline-Schicht

Start

Schnellstart für neue Piloten

So kommst du vom ersten Login zum ersten gewerteten Flug.

  1. Mit deinem Aviator-Rufzeichen einloggen. Das Rufzeichen wird intern mit AVT geführt, im Login reicht je nach Feld auch die kurze Form.
  2. Im Pilotenprofil den Aviator Connector herunterladen und in einen festen Ordner installieren, empfohlen ist AviatorConnector.
  3. Microsoft Flight Simulator starten, Flugzeug am Boden laden und erst danach den Connector starten.
  4. Im Connector einloggen, Simulatorquelle auf Auto lassen und warten, bis Telemetrie und Auftrag erkannt werden.
  5. Auf der Website Business-Schicht, Airline-Schicht oder Freier Flug buchen und den Auftrag im Connector neu laden, falls er noch nicht angezeigt wird.
  6. Flug im Simulator durchführen. Nach der Landung ruhig am Ziel stehen bleiben, bis der Connector den Abschluss erkennt oder der Auftrag manuell abgeschlossen wird.
Erst Sim laden dann Connector starten dann Auftrag fliegen
  • Der Connector schreibt Flüge in Website-Logbuch, Flugzeuglogbuch und Schichtsystem.
  • Ein aktiver Auftrag sperrt andere Schichtarten, damit keine widersprüchlichen Reports entstehen.

Konto

Login, Profil und Downloads

Das Pilotenprofil ist deine Zentrale für Status, Logbuch, Downloads, Service und persönliche Flotte.

  1. Login-Seite öffnen und mit Rufzeichen sowie Passwort anmelden.
  2. Im Profil prüfen: Rang, Flugstunden, Rangpunkte, Auszeichnungen, Downloads und aktuelle Aufträge.
  3. Den Connector aus dem Downloadbereich laden, wenn eine neue Version angezeigt wird.
  4. Bei Passwortwechsel oder Startpasswort den Hinweis im Profil beachten.
Profil Downloads Logbuch Service
  • Freie Flüge zählen zur Statistik, aber nicht zu Rangpunkten.
  • Business-, Airline-, Missions-, Touren- und Eventflüge können Rangpunkte erzeugen.

Connector

Aviator Connector bedienen

Der Connector verbindet MSFS 2020/2024 mit Aviator Hamburg und ist für Reports, Fuel, Navi und Auftragsabgleich zuständig.

  1. Simulatorflug laden und sicher am Boden stehen.
  2. Connector starten, Pilot anzeigen lassen und Verbindung Auto verwenden.
  3. Bei aktivem Website-Auftrag synchronisiert der Connector Auftrag, Flugzeugtyp, Fuelstand und Telemetrie.
  4. Mit Auftrag neu laden kann ein frisch angenommener Auftrag sofort in den Connector geholt werden.
  5. Mit LFZ beladen wird die Nutzlast aus dem Auftrag an SimConnect übergeben, wenn das Flugzeug ruhig am Boden steht.
  6. Mit Auftrag abschließen kann ein Auftrag manuell beendet werden, falls die automatische Erkennung nicht reicht.
Auto SimConnect FSUIPC Report erneut senden
  • Der Connector soll während eines laufenden Flugs nicht beendet oder aktualisiert werden.
  • Wenn die Website den Report noch nicht bestätigt hat, wartet der Connector mit dem Folgeauftrag.

Fuel

Treibstoff, Sync und Tanken

Die Website speichert den offiziellen Tankstand. Der Simulator ist während des Flugs die Verbrauchswahrheit.

  1. Beim Connector-Start wird der Website-Fuelstand in den Simulator gesetzt, sobald ein aktiver Auftrag bekannt ist.
  2. Wenn der Connector ohne Auftrag startet, wartet er bis zur Annahme oder zum Neuladen des ersten Auftrags.
  3. Wenn der Motor läuft und der Tank einmal gesetzt wurde, gilt der Simulatorstand als führend.
  4. Beim Motor-Aus und beim Auftragsende wird der aktuelle Simulator-Fuelstand zur Website geschrieben.
  5. Zum Tanken Menge eingeben, Einheit wählen und Tanken drücken. Die Menge wird addiert, nicht als Zielstand gesetzt.
Liter kg lbs gal Einheit pro Flugzeug
  • Tanken ist nur sinnvoll am Boden, im Stillstand und ohne laufenden Motor.
  • Der Connector kann auffüllen, aber keinen Treibstoff ablassen.
  • Wenn Flugzeugtyp oder Kapazität nicht passt, wird nicht blind synchronisiert.

Flotte

Flotte, Reservierung und Wartung

Die Flottenseite zeigt, welche Luftfahrzeuge verfügbar sind, wo sie stehen und für welche Betriebsart sie gedacht sind.

  1. Flotte öffnen und nach Kategorie, Standort oder Kennzeichen suchen.
  2. Vor einem Auftrag prüfen, ob das Luftfahrzeug verfügbar, nicht reserviert und nicht in Wartung ist.
  3. Ein gebuchtes Luftfahrzeug wird für deinen Auftrag reserviert und bleibt bis Report, Abbruch oder Schichtende gebunden.
  4. Nach erfolgreichen Reports aktualisiert Aviator Hamburg Standort, Flugzeuglogbuch, Flugzeit und Fuelstand.
  5. Bei Wartung oder falschem Standort ein anderes passendes Luftfahrzeug wählen oder die vorgesehene Rückführung fliegen.
Standort Reservierung Wartung Flugzeuglogbuch
  • Der Connector prüft primär den Flugzeugtyp. Das Kennzeichen wird nicht mehr vom Piloten manuell gesetzt.
  • Bei Airline-Schichten ist das konkrete Kennzeichen dennoch Teil der Reservierung.

Dispatch

Business-Schicht

Die Business-Schicht erstellt passende Aufträge für Business-, Medical- und Spezialflotten.

  1. Business-Schicht öffnen und ein verfügbares Luftfahrzeug auswählen.
  2. Schicht starten. Die Website prüft Standort, Reservierung, Wartung und aktive andere Aufträge.
  3. Mission annehmen, Briefing lesen und Dispatch-Ampel beachten.
  4. Leg mit genau dem reservierten Luftfahrzeug fliegen und vom Connector reporten lassen.
  5. Nach erfolgreichem Report erzeugt die Website das nächste Leg oder bereitet die Abrechnung vor.
  6. Schicht beenden, wenn keine weiteren Aufträge geflogen werden sollen.
Business Medical Spezialauftrag Dispatch-Ampel
  • Medical bedeutet Patiententransport.
  • Organtransport ohne Patient ist Kliniklogistik oder Spezialauftrag, nicht Medical.

Airline

Airline-Schicht

Die Airline-Schicht arbeitet mit festen Flugzeugen, Wochenansicht und Tagesumläufen.

  1. Airline-Schicht öffnen und in der Wochenansicht ein Flugzeug sowie einen Umlauf wählen.
  2. Umlauf starten. Das konkrete Luftfahrzeug wird für dich reserviert.
  3. Die Legs nacheinander fliegen. Nach jedem passenden Connector-Report wird das nächste Leg freigeschaltet.
  4. Bei passenden Tagesumläufen kann ein Tagesbonus angezeigt und gewertet werden.
  5. Nach Abschluss wird die Schicht abgerechnet und in den letzten Schichten angezeigt.
Frühumlauf Spätumlauf Tagesbonus 24h-Schutz
  • Langstrecken werden nicht als Früh-/Spätschicht behandelt.
  • Ohne neuen passenden Report kann eine Airline-Schicht nach Ablauf automatisch beendet werden.

Freiflug

Freier Flug

Freier Flug ist für selbst gewählte Strecken ohne Rangpunkte, aber mit Logbuch und Flugzeughistorie.

  1. Freier Flug öffnen und ein verfügbares Luftfahrzeug buchen.
  2. Simulator mit passendem Flugzeugtyp laden und Connector starten.
  3. Flug frei planen und durchführen.
  4. Der Connector schreibt Flugzeit, Landungen, Distanz und Flugzeuglogbuch.
  5. Buchung beenden oder Folgeflug mit demselben Flugzeug starten.
keine Rangpunkte Logbuch private und freie Flotte
  • Der Freiflug eignet sich für Training, Überführung, VFR-Touren und private Maschinen.

Touren

Touren, Events und Missionen

Touren und Events sind geführte Flugserien. Missionen sind einzelne oder mehrteilige Aufträge außerhalb der Schichten.

  1. Touren & Events öffnen und eine verfügbare Tour oder ein Event auswählen.
  2. Tour oder Event starten. Die Website zeigt Fortschritt, nächstes Leg und Bedingungen.
  3. Jedes Leg mit Connector-Report prüfen lassen, damit der Fortschritt gespeichert wird.
  4. Bei Missionen Auftrag annehmen und die angezeigte Route, Mindestzeit oder Spezialbedingung beachten.
  5. Nach Abschluss erscheinen Fortschritt, Logbuch und mögliche Auszeichnungen im Profil.
Touren Events Missionen Fortschritt
  • Events können zeitlich oder organisatorisch eingeschränkt sein.
  • Missionen dürfen nicht parallel zu aktiven Schichten laufen.

Karriere

Ränge, Ranglisten und Badges

Aviator Hamburg nutzt Rangpunkte, Badges und Monatswertungen, ohne freie Flüge unnötig einzuschränken.

  1. Rangpunkte entstehen vor allem durch gewertete Business-, Airline-, Missions-, Touren- und Eventflüge.
  2. Freie Flüge pflegen Logbuch und Flugzeughistorie, zählen aber nicht zu Rangpunkten.
  3. Rangfortschritt, aktueller Rang und nächste Stufe stehen im Pilotenprofil.
  4. Badges werden für besondere Leistungen, Regionen, Flotten, Events oder Monatsziele vergeben.
  5. Ranglisten zeigen Monatswerte und historische Sieger nach verschiedenen Kennzahlen.
Rangpunkte Badges Ranglisten Urkunde
  • Eine Beförderungsurkunde kann aus dem Profil heraus geöffnet werden.
  • Badges sind Auszeichnungen, aber nicht jedes Badge ist automatisch ein Rang.

Auswertung

Reports, Logbuch und Abrechnung

Aviator Hamburg wertet Connector-Reports gegen Pilot, Route, Luftfahrzeug und offenen Auftrag.

  1. Nach der Landung am Ziel ruhig stehen bleiben, damit der Connector den Abschluss erkennt.
  2. Wenn ein Report nicht sofort angenommen wird, Report erneut senden im Connector nutzen.
  3. Auf der Website kann Report prüfen den passenden Abschluss einem offenen Leg zuordnen.
  4. Nach Annahme erscheinen Logbuch, Flugzeuglogbuch, Schichtstatus und Abrechnung aktualisiert.
Pilot Route Luftfahrzeug Zeitfenster
  • Ein Report wird nur einmal verbucht.
  • Falsches Flugzeug, falsche Route oder zu frühes Beenden können die Zuordnung verhindern.

Hilfe

Typische Probleme

Diese Prüfpunkte lösen die meisten Bedienungsfehler ohne Admin-Eingriff.

  1. Kein Auftrag im Connector: Website-Auftrag annehmen, am Boden stehen und Auftrag neu laden drücken.
  2. Keine Telemetrie: Simulator wirklich im Cockpit laden, dann SimConnect/FSUIPC-Verbindung prüfen.
  3. Fuel stimmt nicht: Connector erst nach geladenem Flug starten und Web -> Sim nur am Boden nutzen.
  4. Navi erscheint nicht: lokale PLN prüfen oder GTN750-Ordner einmal manuell wählen.
  5. Report fehlt: Connector offen lassen, Report erneut senden nutzen und danach Website-Report prüfen.
  6. Update während Flug: vermeiden. Erst nach dem Flug aktualisieren.
am Boden Stillstand Parkbremse Motor aus
  • Bei Unsicherheit lieber erst Screenshot oder Logmeldung sichern, bevor ein Auftrag abgebrochen wird.
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